| Бумът в търговията задвижва индустриалното... |
|
|
|
Бумът в търговията задвижва индустриалното строителство Навлизането на нови вериги ще бъде основен катализатор на развитието на пазара на складови площи в следващите три години Автор: Михаил ГЪРКОВ С растящия брой на международните търговски вериги, които все по-устремено се насочват към пазарите в Централна и Източна Европа, търговията се превръща в една от движещите сили при развитието на логистичния сегмент в региона. На база данни за планираното ново строителство на търговски площи консултантът по недвижими имоти "Си Би Ричард Елис" (CB Richard Ellis, CBRE) прогнозира, че фирмите в региона ще изпитат нужда от 13 милиона кв.м логистични имоти, от които да обслужват новите си дейности. Числото е два пъти над очакваното ново предлагане, което CBRE са идентифицирали към момента. Търсене Големите международни търговски вериги са все още слабо представени в Централна и Източна Европа, но има голям потенциал за по-нататъшното им разрастване поради ръста в предлагането на модерни търговски площи, отбелязва консултантската фирма. В някои страни като Сърбия например планираните търговски обекти се очаква да увеличат до четири пъти спрямо наличните, което би променило фундаментално структурата на търговията в страната. Подобна перспектива стои и пред други пазари като България, Русия и Словакия, където очакваното предлагане на нови търговски площи ще доведе най-малко до удвояване на наличните до 2010. Коментирайки доклада, Гай Фремптън, директор на логистичния сектор за Европа, Близкия изток и Азия в CBRE, заявява: "Пазарът на индустриални и логистични площи отбелязва висока активност в почти всички европейски пазари. Консолидацията в индустрията, реорганизацията на търговската мрежа от страна на наемателите с цел икономии от мащаба, сливанията и придобиванията на компании и преместването на производствените бази оказаха своето влияние." Предлагане Въпреки оптимистичните очаквания развитието на сектора в България се забави през 2007 г., след като през втората половина на годината почти нямаше ново предлагане в София, Варна и Бургас. Изключение прави Пловдив, където наличните логистични площи са се увеличили със 150 хил. кв.м до 600 хил. кв.м за последните шест месеца на 2007 г. по данни на софийския офис на консултантската компания "Колиърс" (Colliers International). "В средата на миналата година значителен брой международни компании заявиха интерес към развитието на логистични проекти в страната, но поради започналата през август финансова криза отложиха проектите във времето", казва и Сергей Койнов, изпълнителен директор на "Фортън интернешънъл", партньор на международния консултант по недвижими имоти "Кушман и Уейкфийлд" (Cushman & Wakefield) за България и Западните Балкани. Според Койнов през втората половина на 2008 г. ситуацията ще започне да се нормализира и секторът ще продължи да се развива. Цени Затишие се отбелязва и при наемните нива през последните шест месеца на миналата година, като повечето анализатори на пазара не очакват промяна в първата половина на 2008 г. Въпреки това София регистрира годишно повишение от 9% до 6 евро на кв.м на месец според доклада на Cushman & Wakefield "Индустриалните площи по света" (Industrial Space Across the World). Това поставя столицата сред десетте града, отбелязали най-висок ръст в Европа. Районът около летище "Хийтроу" в Лондон запазва позицията си на най-скъпа индустриална зона в класацията и през 2007 г. с месечен наем от 17 евро на кв.м. Софийското летище пък е най-скъпата локация в България заради високото търсене и слабо предлагане. "Причина за това (недостига на площи) са нерентабилно високите цени на земята в района. Поскъпването на складовите помещения в тази зона е 15% за година", коментира Сергей Койнов от "Фортън". Липсата на подходящи парцели за строителство в София е една от основните причини за ограниченото предлагане в столицата. Въпреки това търсенето ще продължи да расте и ще привлича предприемачите. В края 2007 г. наличните модерни логистични и индустриални площи в столицата и околностите са около 1.2 млн. кв.м, като само 165 хил. кв.м от тях са спекулативни (в бизнеса с недвижима собственост това са имоти, които се предлагат под наем, без да са строени за конкретен ползвател - бел. ред.) по данни на Colliers. Другата алтернатива е Пловдив, който с близостта си до столицата и със стратегическото си местоположение е много подходящ за развитие на логистични проекти. До средата на 2008 г. в града и околностите нови 77 хил. кв.м ще бъдат завършени, но това основно ще са проекти по поръчка, като все още наличните спекулативните площи са малка част от пазара. Във Варна със завършването на част от първия индустриален парк в страната - "Логистичен парк Варна", 80 хил. кв.м ще се появят на пазара, което ще повлияе значително на предлагането на спекулативните площи, коментират Colliers, които са и изключителен представител при отдаването на проекта под наем. Бургас все още изостава с едва 102 хил. кв.м, но според консултантите градът има значителен потенциал за развитие поради това, че е най-голямото пристанище и връзката с паневропейски транспортен коридор. |
| < Предишна | Следваща > |
|---|